海航重回主业 年底密集注资

　　尽管多元化战略使得中国第四大航空集团海南航空集团(下称海航集团 )的航空主业在集团整体资产中所占的比重有所缩减，但对航空业务的整合与布局却始终没有停滞。

　　12月11日晚间，海航集团旗下海南航空股份有限公司(600221下称海航)发布公告，宣布公司拟以现金17.02亿元受让大新华航空持有的祥鹏航空52.90%股权。在去年公开承诺将整合航空资产，减少同业竞争之后，海航集团主业整合进程在今年最后两个月里凸显加速之势。

　　资产持续注入

　　据悉，在此次受让祥鹏航空股权完成后，海南航空在祥鹏航空的股权比例为86.68%，将成为后者的控股股东。这也是继11月初受让天津航空有限责任公司(下称天津航空)13.95%股权以及11月下旬10亿元增资西部航空有限责任公司(下称西部航空)之后，今年又一次重大的航空资产整合动作。

　　海航这一系列举措虽然早已在集团内部产业整合的计划之中，但最直接的因素确实源于去年非公开发行19.1亿股A股时，控股股东大新华航空、股东海航集团承诺，为解决未来可能存在或潜在的同业竞争问题，2015年8月前将把直接或间接持有的包括天津航空、西部航空、首都航空、香港航空在内的航空公司股权注入海南航空。2017年8月前将其持有的所有航空业务全部注入海南航空。

　　而在此承诺之后海航迅速有所动作，在去年8月完成了对集团旗下航空资产股权的托管，而根据海航航空控股有限公司(下称海航航空)董事长王英明今年早些时候接受本报记者采访时透露的信息显示，祥鹏航空和首都航空的资产已经在去年年底注入到了海航。

　　早在2007年，海航集团为消除海航品牌的地域概念，专门成立了大新华航空平台用于整合航空资产，并有计划将其最终推向资本市场，打造成为集团旗下航空旗舰平台。但因资本市场几度发生变化，海航集团自身业务也处在不断调整和变化之中，大新华平台最终被放弃，整合航空资产的任务也落到了海航航空以及海航身上。

　　如果本次受让祥鹏航空股权的计划完成，海航与祥鹏航空另一股东云南省国资委之间持股比例将变为86.68%和13.32%。占据云南航空市场第二大市场份额的祥鹏航空在2009年6月获得了云南省国资委2.9亿元的注资，云南省国资委在当时获得了祥鹏航空32%的股权。

　　与之相似的还有西部航空，这家已经被海航明确定位为低成本航空的公司随着交通运输部中国民用航空局(下称民航局)提出大力发展低成本航空计划而面临着发展的机遇，或许正是这个原因，海航在11月初宣布与西部航空股东重庆西部航空控股有限公司、建盈投资有限公司及一家新投资人同时以现金增资西部航空，增资额分别为10亿、1.14亿、8.76亿和0.1亿元人民币。

　　完成此次增资之后，西部航空注册资本由6.15亿元增至14.92亿元，海航与西部控股、建盈投资、深圳国瑞投资有限公司和新投资人分别持有西部航空股权比例为29.40%、36.31%、33.46%、0.54%和0.29%。而西部控股和建盈投资都是海航集团旗下的关联公司。

　　借力地方的海航模式

　　开创了与地方政府合作并“冠名”航空公司这一合作模式的海航集团，尽管近年来较少进行此类操作，并开始逐渐“合并同类项”，但在机遇来临时仍采取较为灵活的策略，比如在与地方政府合作方面，并没有因为资产捏合而放掉新机会。

　　一旦有机会切入国内有较大潜力的航空市场，海航便随时可以开启此前已经演练纯熟的合作模式，借力地方政府实现在区域市场的深度扩张。

　　比如新疆地区，此前天津航空通过在自治区内运营支线业务取得了较大的市场份额，但并不能完全满足市场需求，因此海航便与乌鲁木齐市政府筹划成立合资航空公司，并在12月4日宣布获得批准筹建。

　　根据民航局发布的公告显示，海航与乌鲁木齐城市建设投资有限公司将共同投资30亿元成立乌鲁木齐航空有限责任公司，其中海航出资21亿元，占股70%。这一股权比例也显示出海航在与地方政府合作中已经逐渐开始由更依赖于资本转变为谋求资源，从而在区域市绸得更多优势。

　　新疆历来为国内航空市场收益较高的地区之一，中国南方航空股份有限公司新疆分公司一直占据着这一地区最大的市场份额，而海航通过与地方政府合作，有望在争取疆内机场以及航线时刻等资源方面获得更大的支持，从而有望将市场份额提升至三成以上，成为南航在这一区域的有力竞争者。

　　据海航内部人士透露，在福建以及黑龙江等地区建立区域性航空公司的计划也在推进之中，这也是海航时隔几年之后再一次密集与地方政府展开航空业务上的合作。

　　目前海航已经构成了以传统航空公司、低成本航空公司以及支线航空业务这样比较齐全的业务结构布局，并且通过并购法国蓝鹰航空公司获批中欧热门航线，并且在加纳投资建立的AWA航空也刚刚开始运营，这些进展都为海航构想中的全球航线网络逐渐“拼图”。

　　而为了改变在国际业务上的颓势，海航也陆续新开或将开一批国际航线，特别是在北美地区。明年年中北京-波士顿航线即将开航，同时正在寻求获批北京到美国新泽西州纽瓦克机场的航线，加上此前已经开通