各地LNG加气站建设提速 概念股望爆发(附股)

　　各地LNG加气站建设提速

　　近日各地LNG加气站建设提速，重庆、广州多地公布LNG加气站建设规划。这些城市加气站发展规划的出台，其他城市有望跟进，从而刺激LNG产业链的需求。

　　《广州市天然气(LNG)加气站发展规划(2013-2020年)》近日发布。规划提出，今年至明年，广州将建设35座天然气加气站；到2020年，将建成126座天然气加气站，届时将减少约1.04万吨一氧化碳的排放。

　　除了广州之外，四川达州、重庆等地也公布LNG加气站建设计划。达州发改委相关负责人在达州LNG汽车推广应用工作会上透露，2013年-2015年，达州将建设LNG汽车加气站18座，建设LNG汽车改装厂2家，推广应用LNG汽车800辆以上。近日，重庆市规划局公众信息网公示《重庆市主城区液化天然气布点规划》，主城共规划37座LNG加气站。

　　据了解，目前国内一辆LPG公交车约52万元，LNG公交车约55万元。在同等配置条件下，LPG公交车比柴油公交车约高2万元。LNG公交车与柴油公交车的价差也由2010年的15万元左右，下降至目前的5万元左右。但是LNG公交车运行成本更低，价差一年左右就可在燃油费上节省出来。

　　据中证报报道，分析认为，近年来，各地出现了LNG客车采购高峰，出租车、私家车也纷纷油改气，这些需求方面的因素是导致LNG加气站密集开建的重要原因。而随着LNG加气站数量的日益增多，加气站之间的竞争也日渐激烈。

　　中石油计划到“十二五”末，在河南省实现全省“三横三竖”高速公路网规划建设LNG加气站126座，并规划在“五纵三横”国、省道上规划建设LNG加气站122座；山东省也拟实现建设LNG加气站720座的目标。中石化的加油站相对密集，因而在LNG加气站板块发展方面执行“油气混合站”策略，目标是在全国布局LNG加气站5000座以上，可谓圈地扩张胃口最大。目前，中海油建成投产的液化天然气加气站已达70多座，布局主要以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾地区为核心。未来计划除优化LNG终端加注网络外，中海油加气站还将向内陆地区辐射。

　　在国内LNG产业链中，包括前端的油气开采设备商，中间的管道运输和储运设备商，以及末端的加气站运营商等。其中前端的上市公司有杰瑞股份、富瑞特装、恒泰艾普等，中间包括久立特材和光正集团等，末端有金鸿能源、胜利股份等。