车联网项目被列为重大专项 一期拨款或达百亿(附股)

　　证券时报网02月17日讯 14日在北京发布的2013年测绘地理信息蓝皮书显示，车联网有关项目已经被列为中国重大专项第三专项的重要项目，一期拨款有望达到百亿元人民币级别。

　　由中国国家测绘地理信息局发布的该蓝皮书指出，车联网目前已经引起了社会的广泛关注，国家明确相关政策大力支持车联网发展，并斥巨资投入到车联网研究。“十二五”规划将车联网作为物联网十大重点部署领域之一，工业和信息化部也将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业的发展。

　　车联网是物联网及智能交通系统的典型应用，借助装载在车辆上的传感设备和短距离通信模块，收集车与人、车与车、车与道路的动、静态信息，利用移动通信网络、卫星通信网络，以及导航、智能信息处理等平台，为汽车用户提供更加丰富的业务和服务，并对车辆进行有效的监督和调度，实现更加高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。

　　据中新网报道，根据全球移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司SBD发布的报告，到2018年，全球车联网的市场总额将达到390亿欧元，较2012年130亿欧元增长3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到245亿欧元，硬件销售带来的收入为69亿欧元。报告认为，2015年全球超过50%的车辆会提供车联网服务，到2025年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。

　　蓝皮书指出，2012年，中国汽车保有量已经超过1.2亿辆，民用轿车保有量5989万辆，其中私人轿车5308万辆，汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年居世界第一，中国车联网市场将具有坚实的基础和极大潜力。但是相对美国、欧盟和日本，中国面临着产业链尚不完善、缺乏统一的行业标准、商业模式尚未明确、信息安全等诸多挑战。

　　分析认为，车联网项目被列为中国重大专项，一期拨款就或达百亿资金，或将引爆板块行情，关注：四维图新、荣之联、华力创通、启明信息、天泽信息等。

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　　证券时报网02月17日讯 【概念股解析】

　　四维图新  （002405 股吧,行情,资讯,主力买卖）：收购整合渠道有利于新业务发展

　　来源：

　　信达证券撰写时间：

　　2013-11-28

　　事件：公司公告，拟使用自有资金7983.76万元收购HereInternationalLLC(原名为NAVTEQInternationalLLC)持有上海纳维的49%股权。本次交易完成后，上海纳维将成为公司全资子公司。

　　公司与HEREGlobalB.V.签署《技术许可协议》。协议约定：HERE向四维图新及上海纳维提供其全球领先的与导航电子地图产品制作和更新等相关的特定技术和知识产权，并为上述技术提供更新、培训和支持服务。该技术许可费用为人民币8003万元，技术支持费人民币4114万元。

　　点评：

　　收购整合营销渠道可以促进动态交通信息、车联网业务发展。上海纳维是公司与HEREInternationalLLC合资成立的控股子公司，是公司的主要销售渠道之一，2010-2012年营业收入占公司总收入之比分别为58.5%、61.2%和38.0%，主要客户有诺基亚、博世、西门子等。上海纳维充当销售渠道的角色，因此历年盈利情况是微利或亏损。本次收购直接对公司盈利影响较小，但通过收购加强对渠道整合，进一步发挥其渠道优势，扩大车联网、动态交通信息等产品或服务的销售。

　　新签署技术许可协议有可能导致管理费用增加。从历年财务数据来看，公司每年支出2000万元左右技术支持费。本次协议约定，技术许可费8003万元，在协议生效后一次性支付(计入无形资产按使用年限摊销)，技术支持费4114万元，从2014年起按季度支付。如果按协议截至2019年5月有效期满计算，估计每年增加管理费用2200万元左右。但通过该协议公司可以获得使用核心技术，提升与国际同步的产品规划能力。

　　盈利预测及评级：由于本次收购对公司盈利影响较小，因此我们维持前期盈利预测，预计2013-2014年公司的每股收益分别为0.21元，0.29元和0.36元，最新收盘价(12.90元)对应的PE分别为61倍、45倍和35倍，维持“增持”评级。

　　风险因素：本次收购将上海纳维从外资公司转为内资公司，需要上海商委等部门批准方可生效。

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　　证券时报网02月17日讯 【概念股解析】

　　荣之联  （002642 股吧,行情,资讯,主力买卖）：积极开拓智慧城市与车联网新业务

　　来源：

　　国泰君安撰写时间：

　　2013-08-08

　　谨慎增持评级，目标价23元。公司传统IDC建设与服务业务稳步发展，同时积极开拓新业务，在智慧城市领域已有所进展，并积极布局车联网领域，新业务将为公司后续发展提供动力。我们预计2013-15年EPS分别为0.36/0.47/0.58元，若成功收购车网互联，盈利预测为0.36/0.53/0.67元(期间CAGR32%)。考虑到新业务的发展前景广阔，上调目标价至23元，给予谨慎增持评级。

　　传统数据中心建设和服务业务稳健发展。1H13公司传统的数据中心建设和服务业务稳健增长，实现营收4.8亿元( 25%)，实现净利4574万元( 19%)。人力成本、市场活动费、长期资产摊销费的增加推动销售和管理费用分别增长34/57%，略快于收入增速。应收账款占收入比例有所降低，从1H12的67%降至58%，应收账款绝对金额也较2012年底下降。整体而言，传统IDC建设和服务业务稳步发展。

　　积极拓展新业务方向，智慧城市有进展。7月26日吉林省辽源市人民政府与荣之联、车网互联等15家企业签订智慧城市项目合作协议，项目总金额为16亿元。公司在稳步发展传统业务基础上积极拓展新业务方向，该合作协议签订表明公司在智慧城市领域的拓展已初见成效。

　　车联网领域发展前景美好。公司积极开拓车联网业务，筹划收购车网互联，若收购成功将成为公司未来3-5年重要的增长点。车网互联提供车载信息采集终端、软件平台、运营服务等一系列产品与服务。我们估计车辆信息采集终端市场初期市场空间超千亿，后续服务市场规模也在千亿元以上，未来发展空间广阔。

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　　证券时报网02月17日讯 【概念股解析】

　　华力创通  （300045 股吧,行情,资讯,主力买卖）：华丽的北斗公司

　　来源：中信建投撰写时间：

　　2013-12-24

　　公司北斗民用业务全速前进

　　11月，公司公布了与广东好帮手公司签订的1.82亿元的北斗合同，目前为止这也是上市公司在北斗民用领域最大的单体项目。今年5月，公司曾公布了GNiStar-2车载北斗/GPS多媒体智能处理器芯片的公告，本次好帮手所采购的也正是公司的这款新型多媒体导航芯片。一方面说明公司在北斗导航民用领域已走在市场前列，另一方面也说明公司的多功能芯片符合市场需求。

　　公司在业内较早投入大力研发北斗芯片，凭借对行业的深刻理解和判断，选择了交通运输业作为公司北斗芯片的突破点并获得成功，足以说明公司具有很强的远见力。我们认为单体较大的合同订单在业内具有一定的影响力和口碑，我们相信公司在民用领域还将有很大的作为。

　　北斗业务占比将快速提升

　　截止2013年的中报，公司的北斗业务收入为2269万元，占收入比重为16.5%，北斗业务占比在目前几个北斗概念公司中较高。随着北斗行业的爆发，公司北斗业务也将进入爆发期，占比将快速提升，届时华力创通也将是纯正的北斗公司。

　　信息安全、IT国产化加速北斗推进

　　国安委的成立使我国的国家安全上升到了战略高度，国家对信息安全的重视程度提到了更高的层次。IT国产化将是下一阶段必然的选择，北斗作为我国自主研发的卫星定位系统，可以有力的保证我国重要信息自主可控，所以我们认为信息安全以及IT设备国产化都有利于公司北斗业务持续快速推进。

　　明年北斗军用市场更值得期待

　　公司除了在北斗民用市场将继续有更多斩获外，我们判断军对也是公司非常重要的一个市场。由于公司在2005年已有军工生产资质，是国内少数几家武器装备承制单位。目前通过我国军方认证的北斗生产企业仅有华力创通、国腾电子等少数几家，且公司在多项军队测评中名列前茅，我们判断北斗在军队领域很快也将启动，军用市场明年更值得期待。

　　盈利预测与投资建议

　　通过近几年人员、技术、产品的储备，公司在北斗产业的领先地位已逐步奠定，我们判断明年北斗在军用市场和民用市场均会呈现爆炸式的增长，公司也将乘北斗之风，业绩实现快速在增长。预计13、14年EPS分别为0.17元、0.37元，维持“增持”评级。如果明年北斗订单爆发，我们不排除公司业绩超预期的可能性。

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　　证券时报网02月17日讯 【概念股解析】

　　天泽信息  （300209 股吧,行情,资讯,主力买卖）：从工程机械车联网IT服务跨界开拓新空间

　　来源：

　　东北证券撰写时间：

　　2013-12-25

　　公司集运营服务、软硬件提供、系统集成为一体，提供车联网IT服务的整体解决方案，通过成功开拓日立建机、卡特彼勒、玉柴重工等重点客户，确立工程机械领域的核心业务地位。

　　近两年因工程机械行业景气下滑，公司核心业务受到了明显负面影响。公司针对大客户的需求，在客户当地建设专用数据中心，尽管付出了较大前期成本支出，但获得了中联重科和徐工两大客户，并继续挖掘客户潜在需求，获得仓储管理业务订单。

　　公司11月发布天泽云计算中心、智慧仓库解决方案和售后通三个新产品，在较短的时间内已经开始形成订单。

　　公司将工程机械领域的经营模式，复制到农业机械、LNG危险品车联网等领域，目前取得了较好的进展，并实现了部分销售收入。

　　公司拟增发收购商友集团，增强软件开发实。双方业务互补性强，客户资源可以共享，收购完成后公司业绩预计将有增厚。

　　不考虑商友并购事宜，预计公司2013-2015年公司每股收益分别为0.04元、0.13元、0.18元。2012-2013年是公司业绩低谷期，2013年经营方面已经出现改善迹象，如果公司业务拓展能顺利推进，2014年业绩将有明显改善。

　　公司作为工程机械车联网IT优势服务商，立足传统业务领域，目前积极开拓新产品及新业务领域，具有业务扩张的想象空间及业绩改善空间，首次给予谨慎推荐的投资评级。

　　风险提示：业务开拓不及预期，业绩增长低于预期等。

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