内贸给力 港口运输生产走稳

　　受宏观经济调控及产业转型影响，1~2月工业增加值、固定资产投资及社会消费品零售总额均出现一定程度回落，但我国经济开局总体仍处良好区间，经济结构逐渐优化。受经济大环境及季节性因素影响，2月份港口运输生产稳步增长。

　　内贸需求走升助吞吐量反弹

　　2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量77543万吨，同比增长6.4%。其中，沿海完成55610万吨，增长6.3%；内河完成21932万吨，增长6.8%。1~2月份，货物吞吐量169621万吨，同比增长5.7%。。

　　由于春节长假，工业生产受到较大影响，大宗商品需求大幅减少，港口货物吞吐量较前月大幅缩减，但与去年同期相比仍保持了6.4%的增长，增速还较前月加快了2.1个百分点。尽管增速反弹，并创下去年9月份以来的高点，但综合前两个月来看，增速较去年同期放慢5.0个百分点，增长仅为5.7%，增速已大幅放缓，并明显低于GDP7.5%的增长速度，经济结构调整对大宗商品需求已形成较大压力，对港口运输生产的影响日益显现。2月份港口吞吐量反弹，主要得益于内贸吞吐量增速较快回升，而前期增速较快的外贸，因煤炭、铁矿石等大宗商品进口减少，致外贸增速大幅放缓，影响了整体吞吐量向上增长。受内贸反弹利好，内河吞吐量结束了前月的“零”增长，增速达6.8%，四个月以来首次超过沿海。

　　1~2月份，全国部分亿吨大港继续保持较快增长。其中，唐山、烟台、宁波—舟山、福州、湛江、南通等港口增速均超10%，而宁波—舟山港前两个月吞吐量超过1.4亿吨，增速也达到13%，货量与增速均居全国主要港口之首。

　　外贸增速回落内贸强劲反弹

　　2月份，外贸货物吞吐量25838万吨，同比增长5.8%。其中，沿海港口完成23548万吨，增长6.4%；内河港口完成2290万吨，与去年同期基本持平。1~2月份累计完成58418万吨，同比增长9.8%。

　　经过年前的一轮抢运储备，煤炭、铁矿石等大宗商品库存已处于高位，而2月初又逢中国的春节长假，需求相对疲弱，“高库存”遭遇“低需求”，令贸易商进口意愿大幅降温。2月份的外贸吞吐量增速仅为5.8%，与前月13.2%的增速相比，不但大幅下降，还创下了自去年6月来的新低，下降速度非常明显，严重拖累了港口吞吐量增速。

　　据海关统计，2月份我国外贸进口铁矿石6124万吨，较前月的8680万吨减少了2500万吨，环比下跌29.5%；由于国内环保工作力度加码，钢铁企业成本压力加大，再加上港口库存已突破亿吨，钢厂采购谨慎成主流，据此判断后期铁矿石进口量难有大幅回升。2月份我国煤及褐煤进口量为2282万吨，环比减少1309万吨，下降36.5%，同比下降2%。以神华集团为代表的煤企在大幅降价后，进口煤价格倒挂，内贸煤受到电厂的追捧，再加上前两月的天量进口，导致港口煤炭库存较高，降低了进口煤需求。上述两大主要货种的增速下滑，致使外贸吞吐量增速大幅放缓。

　　2月份，内贸吞吐量增速提升到6.7%，较前月加快了5.2个百分点，为去年9月来的最快增速，是港口吞吐量增长的主要推动力。

　　受益于大宗货物进口增长，1~2月份，大连、营口、烟台、青岛、日照、宁波—舟山、连云港、厦门、湛江、南通等港口增速均超过10%以上，而宁波—舟山港以超过7000万吨的外贸货物吞吐量雄居全国港口第一。

　　(本文数据均来自交通部交通行业统计快报)

　　长假无碍集装箱量平稳增长

　　2月份，港口集装箱吞吐量完成1656.49万TEU，同比增长5.2%。其中，沿海港口完成1491.16万TEU，增长5.3%；内河港口完成165.34万TEU，增长4.0%。

　　海关数据显示，2月份我国进出口总值同比下降4.8%。其中出口下降18.1%，进口增长10.1%；由于前期人民币升值较快以及近期美欧发达国家仍处经济的恢复之中，再加上极寒天气影响消费，外贸呈现少见的负增长，但对港口集装箱运输量影响相对有限。由于春节长假，集装箱出货量下降明显，但增速仍较前月上升了1.2个百分点，创下了自去年9月来的高位。自去年四季度以来，我国外贸进出口大幅波动，但港口集装箱运输生产相对平稳，自去年10月来增速基本保持在6%~6.5%之间，波动范围不超过0.5%，是港口运输生产的镇定器。1~2月份，我国港口集装箱吞吐量快接近3000万箱，同比增长5.9%，但增速较去年同期放慢2.9个百分点。

　　1~2月份，部分港口集装箱吞吐量继续保持较快增长，其中营口、青岛、宁波—舟山、厦门、广州等港口增速均超过平均水平，上海港突破500万箱遥遥领先于全国其他港口。