电商进军平行进口车 送车上门你买吗？

　　购买平行进口车又添新渠道。昨日，记者从海淘车网了解到，市民可在该公司网站上购买平行进口车，其售价或比大部分线下平行进口车商便宜，其还会将售卖的汽车送货上门。但对大多数消费者而言，汽车需要体验式消费，网购真的靠谱吗？

　　动态

　　平行进口车可网购送货上门

　　一台平行进口车比实体店便宜，并且你只需要通过线上或银行卡付费后，汽车就会运到你家门口。这样的交易模式，并不是天方夜谭。昨日，北京海淘车科技有限公司公关总监刘宇介绍，重庆消费者可在该公司网站上网购平行进口车，且目前其已在重庆建立了体验店。不仅是海淘车，阿里巴巴集团也在不久前宣布，进军平行进口车市场，成为平行进口车电商。

　　“你只需要在网上订购汽车，就可在家等待汽车送货上门。”刘宇称，只要车主在网上看好意向性车型，并且交付一定数量的订金，就有销售人员会和其沟通，详询车主对进口汽车保险、配置、型号的需求。在支付全款后，电商再找来拖车，将汽车拖到车主家门口进行交付。

　　据介绍，因为没有大面积开实体店面，该公司的平行进口车一般比4s店便宜10~30%。以一辆美规版的奥迪Q7为例，一般的4S店每台售价为82万元左右，而其网上卖价为60.4万元/台。随后，记者询问我市多家平行进口车商该车型的价格，其售价都在每台61~62万元之间。

　　规划

　　砸金几亿元抢夺市场

　　“购买汽车讲的是体验，首先购车时消费者要试驾，购车后要维修保养，这些都是电商难以解决的问题。”重庆汽车商业协会会长杨敏表示，进口汽车的售价往往都在30万元以上，如果遇上问题，消费者如何退换？

　　对此，刘宇表示，为解决消费者的试乘试驾问题，他们已在重庆建立体验中心。这些体验店将为消费者提供试驾服务，同时，和所有的平行进口车一样，在购进汽车时，消费者需另花钱购买平行进口车的商业保险。如果遇到质量问题，将根据保险协议和国家的汽车三包相关法规进行赔偿。同时，由于没有实体店，未来汽车的维修保养，也可能成为一道难题。刘宇介绍，根据双方的保险协议，车主可以到保险商指定的维修点进行售后保养，同时也可到他们的体验店进行售后保养。

　　虽然业内对汽车电商的商业模式仍存争议，但刘宇对未来仍保有信心。“我们现在已网售了近千台汽车，并且这个数字还在不断增长。”刘宇表示，该公司仅成立5个月，但销量可观，并已在北京、重庆、成都等6大城市开辟了体验中心。

　　“我们已经做好了3~5年内不盈利的准备。”刘宇表示，目前公司已吸引了很多投资方的关注，计划在全国市场砸入几亿元，并在2015年年底前，在国内开上百家体验中心。刘宇表示，虽然消费者目前对汽车电商还心有余悸，但通过“烧”钱培育市场，希望逐步培养他们的消费习惯。

　　影响

　　或冲击线下平行进口车价格

　　“线上销售的报价比我们实体店的报价要低5000多元，就能吸引一大部分客户的目光。”重庆臻融汽车有限公司销售总监黄俊表示，消费者购买平行进口车，图的就是便宜。汽车的报价，决定了消费者是否第一时间会到你的店内参观。

　　黄俊表示，按车主的购买习惯，先是上网查找这款汽车的各种性能，再到实体店去参考价格。如果能在网上直接下单，且价格又比实体店便宜，很可能抢走实体店的部分消费者。

　　重庆名望销售有限公司的总经理范凌飞认为，电商杀入后，将会影响平行进口车商的利润。以上述奥迪Q7为例，消费者在网上看车是60.4万元/台，如果你的报价高于它，很可能消费者就不会在你这里买了。而平行进口车实际上赚的是差价，所以网上报价越低，商家利润越少。

　　“少赚点钱不是最可怕的，最可怕的是其对后市的影响。”一位不愿意透露姓名的平行进口车销售商称，这种平行进口车电商，为了降低资金占用，一般会采取“挂靠销售”的模式。所谓“挂靠销售”，就是一部分库存并不是电商自身的，而是线下实体店的。他举例说，比如实体店挂在给电商处销售，喊价和线下相同为70万元，但电商为培育市场，自己掏6000元，让其价格做到69.4万元。一旦消费习惯养成后，大量销量都从电商走，电商就不会贴钱，转而向实体店压价收取费用。该人士表示，这样肯定会压缩线下实体店的生存空间。

　　分析

　　体验店或成盈利瓶颈

　　上述匿名业内人士透露，对新兴的平行进口车销售渠道而言，在市场前期往往都靠砸钱培育。当渠道销量占据市场主导地位时，其就有资格和实体店谈判。一方面是压低实体店的出车价格，赚取其中的差价。也可以通过中介的方式，收取实体店“介绍费”。“其实就要靠熬，一旦熬出头，新兴渠道就能步入正轨。”

　　他还表示，烧钱培养市场只是第一步，而如何赚钱，才是当今动辄就要“颠覆”传统行业的电商最应想清楚的问题。先不谈其给消费者的让利幅度，仅是在国内建立上百家体验中心，其花费都不菲。

　　对此，刘宇表示，海淘网是通过和其他实体店合作建立的体验中心，已将成本降到最低。

　　纵深

　　多方力量进入市场洗牌加剧

　　电商、贸易商、4S店经销商甚至汽车生产厂，不断有势力进入平行进口车市场。记者日前从我市著名的微车制造商小康汽车了解到，该公司已投资3000万元成立重庆新康进出口有限公司。该公司总经理庞海表示，该子公司的主要目的就是运营平行进口车，未来该公司计划年销售500台平行进口车。不仅是小康，我市力帆汽车也于今年上半年加入平行进口车大军，负责平行进口车项目的力帆进出口公司总经理助理邓晓丹表示，力帆也将运用多年积累的全球海外贸易渠道，分食平行进口车市场。

　　此外，我市大型汽车经销商(4S店)如百事达汽车等，也加入到平行进口车的大军中。黄俊称，以前是厂商、经销商和贸易商争夺市场，现在电商进入后，市场竞争更为激烈。根据国家海关总署的数据，2015年4月海关汽车进口量为9.09万辆，同比下滑27.7%。汽车进口量的减少，说明市场需求有所回落。业内人士分析。按目前国内汽车市场增速放缓的大趋势，加上进军平行进口车的商家越来越多，未来该行业迎来大洗牌的可能性将加剧。

　　消费提醒

　　网购需看清车型配置

　　百事达平行进口车总经理杨纯伟表示，网购平行进口车是方便了不少，但消费者也需谨慎对待。比如消费者在购买前，需向电商询问清楚这款车型是哪里生产的，配置如何，再到实体店货比三家。因为平行进口车的来源是世界各地，各地的车外形虽一致，但内饰配置有所不同，所以消费者比价需问清楚。同时，对消费者而言，还需和商家仔细询问该车型是否遭到擦挂，并在交车时好好检查，因为若存在小问题，可与商家协商解决。

　　“同样配置同款车型，如果某个渠道的售价和市面上多数经销商差价在1.5万元，消费者需留个心眼。”杨纯伟表示，一般平行进口车的利润就在1万元左右，除非商家放出少量特价车外，如果大多数产品都比市场价便宜太多，那消费者需提高警惕，以免被骗。