印尼、中国均未确认高铁竞标结果 日本先披露中国赢了

　　


　　日本称，印尼选择中国在爪哇岛兴建造价50亿美元的高铁工程，这令日本政府感到不快，因此前这一过程持续很长时间，而且过去一个月印尼方面意外出现两次反复。

　　但中国尚未证实已赢得高铁合同。根据一份官方文件，中国外交部发言人洪磊周二仅在例行新闻发布会上表示，中国政府支持中国国有铁路公司和印尼展开合作。洪磊还表示，中国愿意与印尼在基础设施项目上展开合作。

　　日本政府称，印尼经济统筹部长贾里尔(Sofyan Djalil)周二访问东京时，将印尼政府的决定告知了日本内阁官房长官兼日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)的亲密助手菅义伟(Yoshihide Suga)。贾里尔是印尼总统佐科(Joko Widodo)派出的特使。记者尝试联系贾里尔就此置评，但未能成功。

　　即使在印尼，不仅是这项决定，连合约具体细节也同样令人感到困惑。

　　印尼政府网站周二发布的新闻稿中，印尼内阁秘书长Pramono Anung表示，印尼政府已决定降低最初计划中规定的火车运行速度，并表示会尽快决定是否继续这一计划。他表示，印尼经济协调部长Darmin Nasution将作出最终决定。

　　据记者周二未能联系到Nasution对此置评。

　　印尼国营企业部长苏玛尔诺(Rini Soemarno)周二未确认中国已获得高铁项目，或任何铁路项目。但她表示，日本已向印尼政府寻求贷款担保，这让日本失去竞标资格。

　　来看看日本媒体是怎么披露这件事的：

　　有关印度尼西亚爪哇岛的高速铁路项目，中国的高铁方案击败日本的新干线，预计将被采用。中国提出了出格的贷款条件，举国发起了猛烈的推销攻势，最终击败了在竞标中一度领先的日本。印尼是日本最大的经济援助对象国，也是世界上最亲日的国家之一。在印尼的高铁项目竞标中落败，这给日本政府和企业界造成了冲击。

　　印尼国家发展规划部部长索菲安29日在东京与日本官房长官菅义伟会谈，通报了将采用中国方案的方针。菅义伟在会谈中难以抑制愤怒，表示“这样的解释让人无法明白”。

　　索菲安解释称，在9月上旬印尼政府表明高铁建设计划作废后，中方提出新的方案接受了高铁建设无需印尼政府财政负担及债务担保的要求。日方则因存在项目一但停顿将导致无法及时收回资金的风险而未接受上述要求。

　　但是，在没有政府担保的情况下能否筹措出78万亿印尼卢比(约合人民币338亿元)的项目费、能否顺利取得建设用地等等，中国面临诸多课题。菅义伟在29日的记者会上就无需财政负担及债务担保的中国方案表示：“这超出了常识。实际上能否顺利开展项目，情况极为严峻。”

　　安倍晋三政府把基础设施出口作为经济增长战略的支柱之一，一直致力于向海外推销新干线。政府消息人士称，爪哇高铁是菅义伟与首相助力和泉洋人赌上“面子”开展推销的大型项目。正因如此，菅义伟带着强烈的不满向索菲安表示：“希望切实转告佐科总统，我们感到极其遗憾。”

　　菅义伟在当天的记者会上仅表示“与其说是输了，不如说(中国的方案)对我国而言完全无法想象”。尽管如此，安倍政府无疑“蒙受了巨大耻辱”(执政党消息人士语)。

　　安倍首相曾邀请佐科访日，安排其试乘新干线，为建立信赖关系尽心尽力，但最终日本还是竞标失败。

　　致力于铁路技术出口的日本厂商曾强调：“日本有能为运行管理等整体项目提供服务的强项。”。国土交通省官员也曾自信地表示，只要介绍了新干线的高品质，日本“就能处于有利地位”。但是，佐科总统的想法是在不动用财政的同时推进高铁这样的大型项目，对此做出回应的中国最终击败了日本。