锂电池整合大潮涌动 概念股迎爆发期（附股）

　　多因素叠加新一轮整合热潮涌动

　　中国证券报记者梳理近来上市公司定增与并购公告发现，锂电池上下游产业链的整合已经开始暗流涌动，且正在成为企业间并购的主流。

　　上游材料方面，雅化集团去年12月底曾宣布将以自筹资金3亿元向国内最大的基础锂盐生产企业之一四川国理锂材料有限公司增资，认购其新增股本中的4166.67万元，成为其第一大股东；2014年4月，天齐锂业也发布公告，拟以1.22亿美元现金方式收购银河锂业国际100%股权，借此扩张锂加工版图。

　　中游加工制造方面，2013年1月，万向集团宣布拟以2.5亿美元收购美国A123公司，作为公司电动车战略的重要一步；而2014年3月，日本电气公司NEC又动用1亿美元收购万向集团A123系统公司能源解决方案业务部。

　　下游方面的整合更是快速而高效。北汽从2013年9月开始，首先与韩国SK组建了合资电池企业，用于解决北汽电动汽车续航里程以及安全性能的问题；随后对新能源汽车有限公司进行改组，单独成立由集团直接领导的新能源汽车股份有限公司；2014年1月，北汽集团又与美国Atieva公司签署股份认购协议，北汽集团将认购Atieva公司全部股份的25.02%的股权，成为第一大股东。而比亚迪也在今年6月和中科招商联合成立了15亿元的产业基金，为并购备足弹药。

　　生意社相关分析师对分析认为，我国锂电池产业链经过近20年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。正负极材料、电解液和隔膜等材料厂商为锂离子电池产业链的上游企业，为锂离子电芯厂商提供原材料。锂离子电池产业链的中游企业为锂离子电芯厂商、锂离子电池模组厂商，电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品；模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件、不同的制造工艺等进行锂离子电池模组的设计与生产。锂离子电池产业链的下游应用包括传统数码领域、动力电池、储能电池等领域。

　　2013年我国锂电池正极、负极、隔膜、电解液四大材料生产企业数量总共有336家，比2012年增加21家(新增30家，退出9家)。2013年新增材料企业数量不如前几年，反映出锂电材料的投资增长趋缓，投资更多的流向中下游。与此同时，我国锂电池企业相对更为分散，2013年仅占全球锂电池市场份额的29%，且前瞻性技术几乎空白，只能沦为加工厂。

　　其中尤其值得注意的是，今年电池上游材料和设备价格都出现快速下降的趋势。高工锂电产业研究所向中国证券报记者提供的最新数据显示，2014年1-6月，中国锂电正极材料总产量为3.22万吨，同比增长29%；负极材料为2.23万吨，同比增长33%。但正负极材料价格均出现不同程度下行，且下半年下降趋势依然。以隔膜为例，由于出口带动，隔膜产品生产量同比增长41%，但是价格下滑幅度也成为所有材料中最大的品种，其中干法隔膜均价降至3.2元/平米，湿法隔膜下降5元/平米。

　　业内专家表示，一方面这有利于降低电池整体制造成本，另一方面也造成低端产品泛滥，阶段性产能过剩严重，行业竞争加剧。高工产业研究院院长助理罗焕塔分析指出，整体来看，锂电池的情况会和以前一样，但是未来行业新一轮整合会非常快速，无论是通过并购，还是选择关闭，在2014年必然要做出决定。“虽然锂电池产业仍然保持上升势头，但增速已经出现明显下滑，并且力量过于分散，并没有形成有效竞争力。通过一系列的并购与整合，中国锂电产业和应用有望重新焕发生机。”

　　电动汽车电池梯次利用扶持政策正在酝酿出台

　　中国证券报记者从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场”方面。业内预计，随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。

　　根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。巨大的增量空间下，由于电动汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。业内人士对中国证券报记者介绍说，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。

　　有专业技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源(UPS)等。这其中存在极大的市场空间。

　　目前国内已经有不少企业都在致力于动力电池的余能研究，纷纷投入资金上马了梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。在第五届高工锂电产业高峰论坛上，不少业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

　　中国证券报记者获悉，部分省份在推动电动汽车梯次利用方面已经抢先起跑。以国网浙江电力公司为例，公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。同时，国网浙江电力加强全省充换电服务网络运营监控总体规划，加快省级运营监控中心建设，计划年底前建成全省统一的运营监控调度和数据中心。该中心将充分利用物联网、智能电网技术，实现车辆自动识别、车辆运行状态实时监测、电池定位管理、电池动态监视等功能。 责任编辑：zdsh