中国高铁经济步入飞速发展期 相关产业链值得关注

　　东北三省到长三角的距离正因高速铁路(高铁)被迅速拉近。据国际金融报报道，12月28日零时起，上海铁路局将实施新的列车运行图，首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳北等多趟高铁、动车组列车。

　　这意味着，除了票价贵且屡屡误点的飞机和坐车时间长久的长途汽车之外，中国的高速铁路网将首次实现长三角高铁列车与东三省的直通，同时，相比之前的铁路乘车时间，本次新开通的班次将大大降低普通旅客的时间成本。

　　分析人士认为，东三释长三角地区高铁的直通进一步地完善了中国的高铁网络建设。2008年《中长期铁路网规划》称，梳城市及大中城市间，环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三大经济区块之间都建立城际快速客运系统，建设客运专线12万公里以上。具体拆分来看，就是“四纵四横”。

　　目前，“四纵”中的“贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区”的北京－南京－上海客运专线，“连接华北和华南地区”的北京－武汉－广州－深圳客运专线，“连接华北和东北地区”的北京－沈阳－哈尔滨(大连)客运专线及“连接长江三角洲，珠江三角洲和东南沿海地区”的杭州－宁波－福州－深圳客运专线，均已开通运行或即将运行。

　　昨日还有消息称，12月9日晚至10日凌晨，柳南、南广高铁顺利接入南宁站。这意味着，南宁至衡阳的高速铁路全线修通，“使广西的高速铁路与京广高铁顺利对接，中国高速铁路延伸到了广西，为下一步中国高铁与越南高铁的对接作了充分的准备”。

　　值得注意的是，近期券商在对中央经济工作会议的分析中，也将高铁或铁路投资作为重点，这也将带动诸多投资机会。

　　不久前，李克强总理出访泰国期间，向泰国总理英拉“推销”了我国高铁技术，中泰两国已签署《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。这一历史性突破标志着我国铁路技术出口进入了全新阶段，中国高铁已经从满足国民日常出行需要的常态化功能向国际化、世界化转变。

　　种种迹象充分表明，中国高铁正在走向世界舞台。特别是，当前中国铁路正在步入改革深水区，中国高铁在海外市场的强势拓展无疑将成为其最好的助推剂。

　　兴业证券分析师王俊称，国内高铁建设进入平稳期，2013年-2015年我国铁路固定资产投资约7000亿/年，增幅不大。但高铁线路竣工进入相对密集期，加之高铁成网配车密度提升，两个因素大概率保证未来两年铁路设备的需求。

　　长江证券认为，伴随轨道交通建设复苏，铁路投资有望大规模上调。同时，根据现有里程规划，未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰，带动车辆需求集中释放，其中动车“十二五”末车辆总需求有望达到1200列-1400列，投资增速超30%。

　　A股上市公司中，高铁相关产业链个股：中国南车、中国北车、晋亿实业、高盟新材、晋西车轴等值得关注。