中西部成2014年铁路建设重点 铁路投资再提速(附股)

　　投融资改革将深化

　　中国铁路总公司成立后召开的第一次年度工作会议1月9日上午在京召开。中国证券报记者从会议上获悉，2014年度铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，并以中西部铁路建设为重点。会议同时提出，2014年要全面深化货运组织改革，深入推进铁路投融资体制改革，做好设立铁路发展基金相关准备工作。

　　业内人士认为，从近年铁路投资实际完成情况看，实际兑现额度往往超过规划，预计2014年铁路固定资产实际投资有望突破7000亿元。整体看，未来较长一段时间内，国内铁路固定投资仍将稳定增长，国家加快铁路行业建设发展的基调不变，利好铁路基建及装备公司。

　　中西部地区成重点

　　会议指出，2014年全路要以中西部地区铁路建设为重点，确保年内开工建设44个新项目。同时结合经济社会发展需要，开展“十三五”铁路发展规划研究，搞好项目储备。

　　2014年，国家铁路预期完成旅客发送量22.7亿人，货物发送量32.8亿吨，同比分别增长10％、2％；国铁及国铁控股企业完成运输总收入6542亿元，同比增长8.1％；多元化经营总收入完成10916亿元，同比增长4.7％，确保实现收支平衡。

　　中国铁路总公司总经理盛光祖在工作报告中亦对2013年的铁路运行情况做了总结。2013年，铁路固定资产投资完成6638亿元，全年共有49个项目开工建设，投产新线5586公里。2013年，铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里；旅客发送量突破20亿人次，货物发送量达到32亿吨。

　　报告指出，按照确定的铁路建设规划，“十三五”期间铁路投资还将在高位运行。业内人士认为，这表明，在未来较长一段时间内，国内铁路固定投资仍将稳定增长，国家加快铁路行业建设发展的基调不变。未来车辆交付将持续景气，同时考虑到核心部件国产化及大宗原材料价格维持低位运行，产品利润率也将得到有效提升，铁路装备公司值得关注。

　　深化改革 积极“走出去”

　　2013年，铁路改革取得重大进展，铁路政企分开改革实施，铁总公司也组建完成。根据工作报告，2013年，铁总多元化经营总收入完成10426亿元，同比增长7％，其中运输总收入完成6051.2亿元，同比增长14％，全年实现盈亏平衡。

　　从此次工作会议透露的信息看，2014年铁路改革步伐将进一步提速。其中，货运组织改革将全面深化，铁路投融资体制改革深入推进。

　　“要加快向社会资本放开城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权和经营权，支持地方政府、社会企业以股权投资、资产重组、特许经营等方式，投资铁路建设或参与铁路经营开发。”报告指出，“此外，要积极做好设立铁路发展基金相关准备工作，待国务院批准方案后立即启动实施。充分运用各种融资工具，多方式多渠道筹集建设资金，为铁路建设提供可靠的资金保障。”

　　推动铁路“走出去”也成为2014年铁总的重点工作之一。会议提出，要加大老挝铁路、匈塞铁路、泰国高铁等重点项目的工作力度，积极务实地加以推进，力争取得实质性突破，并争取知识产权保护、金融财税等方面的政策支持，为铁路“走出去”创造良好环境。

　　银河证券研报认为，2014年可能落实的一系列改革措施将对A股铁路板块形成利好。长期的“提效”改革则有希望更好地发挥现有上市平台的作用。因此维持对铁路板块的“推荐”评级。大秦铁路、广深铁路短期分别有望受益于货运提价、普客票价补贴，长期可能在拆并整合中发挥资本平台的作用，推荐。

　　分析人士指出，经历过2013年两轮铁路招标后，2014年铁路设备市场将迎来超过1200亿元的招标订单。铁路基建投资有望超预期，中国南车、中国北车、晋西车轴、晋亿实业、北方创业、永贵电器、辉煌科技等有望受益。