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长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙

来源:长江证券钢铁小组    作者:佚名   2016-01-06 14:41:49
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  领涨的冷轧供需真的很好吗?

  诚然,受益于需求季节性改善,本轮钢价反弹率先发生在冷轧领域,涨幅已超过20%;同时,在“1.6L及以下排量乘用车购置税减半”政策刺激之下,汽车行业将是今年钢铁下游中表现最为抢眼的领域。不过,我们也需要清醒的认识到,需求并非影响价格的唯一因素。由于产品结构相对高端,且过去几年溢价幅度相对可观,冷轧也是目前钢铁产品中唯一一个未来几年仍有大量新增产能投放的品种。就2016年而言,随着新增冷轧产能源源不断释放,即便汽车产量全年增速达到20%(2003年至今,仅2006、2007、2009、2010年全年增速超过此水平),其所带来的冷轧消耗增量,也难以覆盖冷轧领域2016年超过700万吨的有效供给投放量。当前的冷轧反弹,只不过是在季节性需求好转,供给、库存均处于低位,而新增产能投放大概率处于真空期的1季度,前期持续下跌整体超过2年后出现的阶段性修复式上涨。

  
图2:购置税减半政策预计将明显有助于汽车产量增长
长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙
资料来源:Wind,长江证券研究部


  
图3:1.6L及以下排量乘用车占比全部乘用车比重约70%
长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙
资料来源:Wind,长江证券研究部


  
表1:测算2016年汽车增长带来的冷轧需求增量不足400万吨
长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙
资料来源:Wind,长江证券研究部


  
表2:2016年据不完全统计将新增投产冷轧产能超过700万吨
长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙
资料来源:行业网站,公开资料,长江证券研究部


  
图4:在假设投产到达产时间间隔1年的情况下,2016年Q1为有效供给投放真空期
长江证券钢铁行业深度报告:声东击西,南辕北辙
资料来源:公司公告,行业网站,公开资料,长江证券研究部

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