国机集团任洪斌：互联网思维被叫俗了 但不拒绝

　　二重难题

　　“如果回到2013年，还会做出重组二重(即中国第二重型机械集团)的决定吗？”

　　“别说是2013年问我，就是现在问我，也是无怨无悔。”任洪斌的回答很坚决。

　　众所周知，中国最老牌的重型装备企业中国二重集团正在经历艰难时刻，中国二重集团下属的上市公司*ST二重(原名二重重装，601268.SH)公告预披露2014年的业绩显示，公司预亏损将达到78亿元，自2011-2013年，已连续三年亏损，极有可能因连年亏损而退出资本市场。

　　今年2月中旬，二重披露了一份全面要约收购公告，其内容显示国机集团欲以比*ST二重停牌价格前2.35元/股价格高出10.21%的价格，即2.59元/股的价格收购其全部股份。

　　重组二重是一个艰巨而责任重大的任务。据了解，当时国家对于谁来接手二重也征求了很多企业的意见，但均遭到拒绝，最终将任务交给了国机集团，原因是企业规模和集团内部不同板块的协同能力。“我们重组了那么多企业，解决了那么多问题，过往的经验都可以用在这里。”

　　2010-2013年，二重上市公司实现营收分别为67亿、72亿、39亿和48亿元；同期净利润为2.7亿、-1.4亿、-26亿和-32亿元，从2011年开始利润急剧下滑，其主要原因包括行业产能过剩以及核电相关业务受行业影响，以及自身发展存在的管理和效率等因素。

　　可对于国机来说，接手二重不到两年，迅速扭亏并不现实。

　　在统计营收数据方面，国机集团内部也分重组二重集团后的营收数据和不含二重集团(原国机)的营收数据，这样做的原因一是要给“原国机”提个醒：不能拿重组二重作为发展不好的理由，“原国机不能下滑，这是死命令”；二是要给外界的质疑者提个醒：国机集团不会被二重拖垮。

　　但任洪斌也承认，二重扭亏之路任重而道远。

　　眼下二重集团需要解决两个方面的问题：一是市场的问题，即如何能够使二重的产能最大发挥，挖掘市场潜力；二是债务的问题，即如何把沉重的债务负担卸下来。在这两方面，国机集团已经做了大量的工作，集团的计划是到2016年年底，二重的业绩出现转折。

　　3月6日，国机集团与中国南车签署了战略合作协议，双方将在机械传动产品、部件配套制造、高端装备、国际市场开拓等领域开展广泛合作。

　　此前，任洪斌曾与中国南车集团董事长郑昌泓以及几大银行的高管一同前去二重考察。参观完二重集团的生产车间后，几位客人都对员工们的精神面貌印象深刻，认为“这并不像一家严重亏损的企业”。

　　任洪斌的解决“二重难题”的一个思路就是要二重不只是专注于自己会做的领域，而要去做有需求的、未来市场前景更好的产品，而邀请南车集团的管理团队前去考察，就是想让对方了解二重的生产能力和员工素质。

　　“南车集团和子公司的领导们在考察后认为二重完全具备进入轨道交通行业的条件，”任洪斌说，“关键是企业要下决心，国机集团也要支持他们的改造。”

　　每走一步就离目标更近一步。二重正在向好的方向发展，解决二重的问题要从长远出发，国机集团上下对此也有清醒的认识。二重作为一家典型的重资产型企业，与其他机械装备制造行业的企业一样，必须转型。

　　“我们认为它(二重)再这么走下去必死无疑，所以它一定要从制造商向制造服务商转型，要从提供设备向提供整体解决方案转变。”任洪斌告诉《英才》记者，他一开始与二重管理层谈转型方向时，大伙觉得这事就好像天方夜谭，不是没有想过，但觉得实现起来困难重重。

　　其中的一个问题就是二重这方面能力的培养需要花时间，于是国机集团就把一个做成套设备和工程承包的企业与二重重组，目的就是提供配套服务的业务基础，搭建“走出去”的平台。

　　业界普遍认为，国机集团在设计、研发和渠道上的支持对于二重的转型至关重要。而对于二重本身来说，除了自身的生产能力，任洪斌认为“要走出这一步，观念上必须要有一个强烈的变革意识。”